豆秒好车苹果版:卖70万!这个品牌真的有些太倔强了,喜欢它成本太大!

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大家都说2023是新能源“百花齐放”的一年,极星在今年以Polestar 3开端,官方已经公布了正式售价,推出2个车型版本,售价区间为69.8-79.8万元,该价格比起之前的88万,一下子降低了将近20万豆秒好车苹果版。该车将以国产的身份进入国内,并在今年第四季度开启首批交付。

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极星是以车系的发布顺序来命名,Polestar 3是一台定位为高性能运动中大型SUV豆秒好车苹果版。新车基于新一代SPA2平台打造,外观上第一感觉并不会像Polestar 1和2那样,有沃尔沃的联想,估计是因为前大灯采用T字造型,虽然和“雷神之锤”很像,但也是有区分,官方叫法为双翼式日行灯大灯组。还有进气格栅采用封闭式的设计,并且上方采用通风口的设计,有真正的空气动力学的作用。

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车侧部分,进入眼帘的是一个22寸的大轮毂,并采用Brembo刹车,下方深色的塑料件估计是为了修饰电池组的厚度,不过也是形成了一种视觉上的冲撞豆秒好车苹果版。整车并没有采用太复杂的线条设计,整体还是非常简洁和有质感。

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尺寸部分,该车长宽高分别为:4900、1968、1614mm,轴距为2985mm豆秒好车苹果版

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内饰部分,新车并没有采用当下流行的连屏设计,而是采用了一块9英寸长方形LCD液晶仪表盘,加一块14.5英寸多媒体的竖屏,该屏幕集成了该车大部分的控制,并且中国版车型进行了深度本土化定制豆秒好车苹果版。用料上,该车依然采用高成本的环保材料,内饰整体还是非常简洁的。

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值得一提的是,该车还配备宝华韦健的25个扬声器,总功率达1610W,支持杜比全景声豆秒好车苹果版

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动力方面,长续航版最大功率为490马力,最大扭矩为840牛·米,0-100km/h加速为5秒,高性能版电动机最大功率为517马力,,最大扭矩为910牛·米,0-100km/h加速4.7秒,纯电续航里程(CLTC)670/620km豆秒好车苹果版。两者均为后驱,并且标配空气悬架。

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其实该车公布价格后,最大的热点就是该车比起当时的预售价要低了将近20万,但价格还是来到了70万,以这个价格来看,该车说性能又没有太强悍的数据表现,百公里加速只能说一般,那看看智能,这台车智能表现又跟不上主流新势力的表现豆秒好车苹果版

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所以该车以旗舰的身份带给大家是有些尴尬的,售价高达70万,我希望它各方面表现都是过剩的,但它对比竞争对手却平平无奇,Polestar 3产品力可以说极低,论品牌极星又似乎差了点意思,毕竟这个价很多人宁愿选择宝马的iX豆秒好车苹果版

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说了那么多它的缺点,无可否认Polestar 3从设计、用料、品质来看还是一台好车,只不过大家需要花的成本太高,花的代价也是有些高,比如你花这个钱买它,真的会有人说“人傻钱多”豆秒好车苹果版

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之所以说它是台好车,是因为Polestar1和Polestar2驾驶过它的人都表示这是一台“驾驶之车”,有了解过Polestar人就知道该称号肯定浪得虚名,但Polestar的定价确实有些高豆秒好车苹果版

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我们就以比较亲民的Polestar2为例,指导价为29.98-35.88万元,很明显当年它就是为了对标特斯拉的Model 3,但从性能、配置、空间上,它都不能比金竞争对手优秀,只能说打个平手,甚至有些情况还没有竞争对手好,在这中仲情况下,导致它的销量非常低豆秒好车苹果版

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有消息显示,2021年极星全球销量2.9万辆,这个销量还没有国内一些主流车型单月销量高,在2022年,这个情况有所好转豆秒好车苹果版。当然这和主销的Polestar2优惠有关,据了解,去12月份极星2的终端售价标续裸车19万出头,双电机首发版裸车19.5万,直降十几万的售价的案例,并没有让极星后怕。

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皆车点评:刚刚说到极星是需要花成本去拥有它的,看回Polestar 3作为旗舰车型,70万的售价我希望他各方面表现都是过剩的,但你只能为了你的品位和喜欢的设计买单,但这种产品表现大家还是宁愿买一些传统豪华品牌的新能源车型或者产品力更高的车型豆秒好车苹果版。所以极星在吉利在极氪和路特斯中间,表现的确实有些不上不下。

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