在2023年的当下碰撞金属赛车苹果版 ，连玩车都开始从燃油车向电动车过渡，假如想要买一台有个性，又酷又动感的运动型电车，你会想到哪一个？
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
福特电马和极氪001可能是你最不能错过的2个选择碰撞金属赛车苹果版 。它们都是30多万，极具运动氛围，玩乐属性浓郁的2款车，但在细节上又有一点区别。美系经典车型演变而来的电动版VS中国高端品牌首款极致作品，哪一台更值得拥有？今天我们就来聊聊这个话题。
设计能给运动加多少分碰撞金属赛车苹果版 ？
有一类型车，你即使没开过，光静静地停着，也会让人觉得它很运动，这是为什么呢？因为它的造型设计做得很激进，一看就和四平八稳的家用车不一样，电马和极氪001都属于这一类碰撞金属赛车苹果版 。它俩都能给人很动感的视觉感受，但设计也有风格和倾向的细微差别。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
电马的设计很巧妙，即使它是一台全新电动车，但你仍然能在它身上看到不少福特经典跑车——Mustang的影子，比如凶悍的大嘴格栅，两侧凌厉的大灯，引擎盖上的肌肉线条等等，最为明显的是电马保留了Mustang的logo标识，我个人最喜欢的是它三柱型尾灯，几乎是Mustang上复刻而来的，向经典致敬碰撞金属赛车苹果版 。电马传承了59年“跑车型”的基因，在历史沉淀上比刚面世没几年的极氪品牌占有一点优势。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
但电马又没有躺在功劳簿上睡大觉，它把“GT跑车”进化成“运动型SUV”，更适应时代的发展需求，而且从大排量蜕变成电动大马力，性能没有削弱，但更环保也更实惠了，这就是顺应潮流，与时俱进碰撞金属赛车苹果版 。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
极氪001“青蛙造型”前脸喜欢的会很喜欢，讨厌的可能也会很讨厌，两极分化严重碰撞金属赛车苹果版 。饱满的身材配上大开大合的线条，很容易让人留下记忆点。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
实际上这台车很大，车长将近5米（4970mm），但采用了又像猎装车又像旅行车的跨界车身结构，因此在空间上它和三厢行政级车区别挺大的碰撞金属赛车苹果版 。极氪敢把第一款车设计成这么另类，真的挺需要勇气的。
性能是最大的卖点之一
虽然电马只推出3个版本，但却有三种动力/续航可选，包含513km（后驱标准续航版）、619km（后驱长续航版）、492km（四驱GT版），其中以双电机四驱的GT版性能最为炸裂，前后电机总功率359kW，总扭矩更是达到860Nm，0-100km/h加速仅仅需要3.65秒，比Model Y的P版还快，这对于一台2.2吨重的SUV来说，这个数据还是非常强悍的碰撞金属赛车苹果版 。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
当然，一台好玩的运动型车绝对不是马力大就行，一样重要的还有底盘和操控碰撞金属赛车苹果版 。电马拥有三种驾驶模式，分别命名为“细语”、“入胜”、“不羁”，其实就是对应我们常说的节能、标准和运动。在“不羁”模式下，它会通过B&O音响模拟出接近V8发动机的咆哮声，提升运动激情。此模式下，深踩加速踏板，它立即给你一种强烈的窒息感，这已经不是区区的推背感可以形容的了，电车的魅力就在于此。而倍耐力P ZERO轮胎和Brembo全铝前四活塞刹车卡钳又让你在跑得快的同时能刹得住。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
电马由福特全球性能车团队调校而来，融入了很多运动技术基因，驾驶时车身动态很灵活，车尾很愿意滑动，四驱也会把更多的扭矩自动分配到后轮，你和车之间能形成很多交流，它是一台开起来更好玩的车碰撞金属赛车苹果版 。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
极氪001也有单电机和双电机两种动力版本，其中双电机版最大功率为400kW，最大扭矩768Nm，零百加速3.8秒，略逊于电马碰撞金属赛车苹果版 。极氪001在运动模式下，官方把它设定为加速性攀升的过程，也就是尽量模拟燃油车，避免突如其来的力量让驾驶员不知所措，如此设定是为了适应更多普通用户。但相比之下这就似乎少了几分爽快，运动的“人设”发挥得不够极致。它的车身更大也更重，轮胎的抓地力很强很稳，但弯道里车身动态相对呆板了一点点，有点像被固定在轨道路线上行驶，少了几分乐趣。当然，这只是调校风格的不同，不同的人群可能有不同的喜好。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
而在电池方面，极氪001采用的是更大容量的电池包86-140度，续航也更长546-1032km，但是售价也比电马更高一些，极氪001可能更适合对续航焦虑感更大的人群碰撞金属赛车苹果版 。
智能驾驶的前提是安全
对于电动车来说，除了性能，还有一个标准是比较高的，那就是智能驾驶碰撞金属赛车苹果版 。这两款车的智能驾驶辅助系统都很全面了，都能达到L2级，极氪001甚至还能选装到L3级，但目前这只是硬件支持而已，还需要后续OTA软件升级，你可以理解为这是一个“期货”选装包。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
电马全系标配了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中、车道保持、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等20多项智能驾驶辅助功能碰撞金属赛车苹果版 。美系车还对车路协同系统技术有较深入的研究，比如电马就具备绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警等功能。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
如果单论硬件的话，电马稍逊色于极氪001，但它从真实使用情景出发，优化驾驶过程中遇到的各种小bug，例如把拥堵路况下的自动跟车功能做得更线性不突兀，把这些体验做得更完善碰撞金属赛车苹果版 。这套驾驶辅助系统已经实现了累积约110万公里的真实路况测试，覆盖不同的交通状况和气候条件，只为了消费者在使用时更稳妥，更安全。
跨界造型影响乘坐空间吗碰撞金属赛车苹果版 ？
对于这两台车身形式不那么标准的运动型SUV来说，很多人可能会担心空间特别是后排空间会被挤压或侵占碰撞金属赛车苹果版 。但极氪001车长超4米9，电马也有4米7，对于这样的“大车”来说，其实空间都无需担忧了。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
比如电马前后排座椅填充物很厚实，坐进去有陷入感，护翼也能对乘客有很好的包裹碰撞金属赛车苹果版 。头顶的天幕除了提升开扬感，也有一点偷空间的巧思，不至于顶头。座椅支持4/6放倒，给掀背式后备厢形成618-1485L的容积。而极氪001的乘坐空间，腿部更宽敞一些，而头部和电马差不多。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
两款车的乘坐都没什么问题，极氪001更大一些，宽体低趴营造出强烈的运动范儿，但逼近2米的车宽在城市驾驶时多少会有些许压力，你开这样一台接近5米的车需要一点技术和耐心，而电马车身更加紧凑，车宽是1886mm，这样的身材更适合在城市中穿梭行驶，停车方便，女生驾驭起来也没有压力碰撞金属赛车苹果版 。而且对于运动型车的话，车重小一些，轻一些，开起灵活才是最重要的。
要帅也要性价比
最后来说说价格，尽管买这两台车大多数的是冲着它们的个性和运动去的，但真正下订的时候也要考虑钱的事的嘛碰撞金属赛车苹果版 。电马的指导价是24.99-36.99万元，而极氪001 是30.00-40.30万元。明显极氪001价格区间贵了不少，但两款车都有一些政策福利。电马官方提供4万的钜惠现金让利，直接把价格拉到20多万多一点起步，这下子比极氪001的差距已近乎10万块。当然极氪001也提供一些限时选择包，例如空气悬架、赛车座椅、Brembo六活塞卡钳、极境蓝车漆等，这部分的真实价值比较模糊，你可以理解为综合优惠。
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
碰撞金属赛车苹果版 ？电马和极氪001你选谁？" >
实事求是地讲，这两款车综合产品力都不错，极氪001又大又有气场，配置挺高，设计很新颖，只是初创品牌还是会在一些细节如车机等方面做得不够完善，需要消费者更多包容碰撞金属赛车苹果版 。电马是老牌美系大厂出品，有跑车历史积淀，而且做出来的新品也很符合新时代年轻消费者的口味，如今更是有4万的限时优惠，电马的入门车型比极氪001便宜接近10万，花20万出头就能买运动电马，还是挺值的。