上海济达交通科技有限公司是国产TESS NG微观交通仿真软件研发商电工仿真软件苹果版。2023年4月，团队推出了全新的V2.3.0专业版，V2.3.0专业版增加了车辆排放模块，可对划定区域的车辆排放指标进行计算、显示和评价。二次开发版本可使用V2.1.0版本。用户可以通过文末链接，或者官网文件试用新功能，不受软件试用期的限制。详细使用方法可以参考用户手册。
排放指标验证
为了获取真实的排放因子指标，团队基于不同的车型进行了排放数据的实测和校验，实验中真实排放采集使用的是PEMS设备（Portable Emission Measurement System）电工仿真软件苹果版。PEMS设备是近十几年来伴随法规发展起来的技术产品，也是车辆排放物监测中最为广泛使用的测试方式。在实验中，研究团队根据不同的车型特点对PEMS设备进行安装并固定于车辆尾部。实测过程中，需要实验人员驾驶被测车辆在典型城市道路上行驶。在行驶一段时间后，可获得车辆尾气排放的原始数据。在使用后处理软件进行处理后，即可获得用于验证的车辆尾气排放数据。
从全程的排放指标变化可以看出，排放数据的估计值变化与真实变化走势一致电工仿真软件苹果版。为了更好的分析两者之间的差别，本处将真实数据与估计值进行对比，并按照之前的速度特征划分的阶段。如下图：
展开全文
从图中可以看出，各阶段对于响应行驶工况的排放波动和高排放的识别都有着较好的拟合效果，真实值与估计值两种曲线变化基本一致电工仿真软件苹果版。数值上除了极个别异常数据外，两者之间没有明显差异。详细排放因子校核过程可以参见《用户手册》。
排放模块具体操作
排放计算的主要逻辑是计算某一区域范围内的不同车型、不同尾气排放物单位时间的排放情况电工仿真软件苹果版。主要操作流程为：先设置排放评价区域，再设置排放的实时计算基础参数、实时折线图参数、实时热力图参数，最后点击开始仿真，计算排放。
1 实时计算基础参数
模块将排放车辆类型总结为6类，分别为小客车、大客车、SUV、MPV、箱式货车和挂车电工仿真软件苹果版。针对系统中的不同车型，会生成一组默认的车型与排放车辆类型的映射关系，可在车型映射表中进行查看的修改。
同时，用户也可选择评价车型和评价区域电工仿真软件苹果版。通过评价车型的选择确认当前仿真需要纳入排放计算的车型，通过评价区域的选择确认当前仿真需要纳入排放计算的评价区域。
2 实时折线图参数
实时折线图参数可设置折线图显示的开启和关闭，折线图的绘制频率以及需要统计的尾气排放物电工仿真软件苹果版。开启折线图后，可在仿真过程中实时查看尾气排放物的排放量变化。
设置完成后，点击开始仿真，即可在实时排放图表中查看当前设置的实时排放结果电工仿真软件苹果版。
3 实时热力图参数
实时热力图参数可设置热力图显示的开启和关闭，在热力图显示开启的情况下，可设置热力图的实时刷新频率、生成模式、显示的尾气排放物和其他热力参数电工仿真软件苹果版。
若热力图生成模式设置为仿真实时生成电工仿真软件苹果版，设置完成后，点击开始仿真，即可在路网中看到排放评价区域范围内热力图的实时变化；
同时，在仿真过程中，可实时调整热力图的色阶范围、热点半径以及显示的尾气排放物，方便用户生成合适的热力图电工仿真软件苹果版。在仿真过程中，点击暂停仿真，即可在实时热力图参数位置进行调整，调整后点击确认，主界面会自动更新为参数调整后的热力图。
若热力图生成模式设置为仿真结束生成，在仿真过程中无法查看热力图的实时变化，结束仿真后路网中才可显示排放评价区域范围内热力图电工仿真软件苹果版。
仿真结束后也可对热力图的色阶范围、热点半径以及显示的尾气排放物进行调整，方便用户生成合适的热力图电工仿真软件苹果版。
4 排放结果评价
排放结果评价可分为实时输出结果评价和轨迹重计算电工仿真软件苹果版。实时输出结果评价是根据仿真过程中的实时计算结果作为输入数据进行排放结果评价。用户可选择某一实时仿真结果，设置指标绘制类型、车型、评价区域、尾气排放物，点击图表，即可生成相应的评价结果。
轨迹重计算是根据仿真输出的车辆轨迹数据作为输入数据进行排放结果评价，其结果一般与实时计算的结果一致电工仿真软件苹果版。用户可选择某一含有车辆轨迹的仿真结果，设置指标绘制类型、车型、评价区域、尾气排放物，点击图表，即可生成相应的评价结果。
详细视频介绍如下：
